Eksperci i komentatorzy w wypowiedziach i publikacjach dotyczących zakazu handlu w niedzielę najczęściej zwracają uwagę na aspekty ekonomiczne ustawy. Przodują wątki dotyczące spadku PKB czy wzrostu bezrobocia. Prognozuje się, że zakaz handlu w niedzielę może mieć wpływ na konsumpcję dóbr takich jak elektronika czy odzież, jednak nie spowoduje zmniejszenia konsumpcji żywności. Innymi słowy – kupimy takie same ilości artykułów spożywczych, nawet jeśli będziemy mieć w tygodniu jeden dzień mniej na zakupy. Narzucone ustawą ograniczenie handlu w niedzielę ma dla przeciętnego Polaka wymiar społeczny, zaś dla branży logistycznej – dodatkowo operacyjno-biznesowy.
Co masz zrobić w 7 dni, zrób w 6
Firmy takie jak Fresh Logistics Polska, która w ramach Grupy Raben działa na polskim rynku już 17 lat i specjalizuje się w transporcie oraz magazynowaniu produktów świeżych w temperaturze kontrolowanej, na co dzień mierzą się w wieloma wyzwaniami. Producenci żywności coraz wyżej zawieszają poprzeczkę, dążąc do zaspokojenia potrzeb konsumentów. Ci z kolei poszukują zdrowszej, bardziej naturalnej żywności bez konserwantów, która jednocześnie pozostanie zdatna do spożycia jak najdłużej (doskonałym przykładem są tutaj mieszanki sałat). W operacji logistycznej polegającej na dostarczaniu świeżej żywności, tak by zachowała wysoką jakość, kluczowymi czynnikami są czas oraz szczególne warunki transportu – utrzymanie ciągu chłodniczego (odpowiednich warunków temperaturowych) i nieustanna dbałość o bezpieczeństwo żywności.
Dla branży logistyki produktów świeżych zakaz handlu w niedzielę w praktyce oznacza wyłączenie jednego dnia ze standardowego cyklu operacji logistycznych. Dlatego w przypadku sieci handlowych, przyjmujących wcześniej dostawy przez 7 dni w tygodniu, teraz muszą one zostać zrealizowane w 6 dni. Natomiast dla sieci handlowych przyjmujących dotychczas dostawy do centrów dystrybucyjnych przez 6 dni w tygodniu – od poniedziałku do soboty – operacje dostaw żywności trzeba przesunąć o jeden dzień i realizować je od niedzieli do piątku. Świeża żywność nie jest już dostarczana do centrów dystrybucyjnych sieci handlowych w soboty poprzedzające niedziele objęte zakazem handlu, ponieważ nie jest możliwa jej dystrybucja, a co za tym idzie – żywność ta traciłaby niezwykle ważny parametr, jakim jest termin przydatności do spożycia.
Do zmiany harmonogramu dostaw dochodzi zwiększenie wolumenu dostarczanego w niedziele. To właśnie tego dnia do centrów dystrybucyjnych dostarczana jest żywność, która ma trafić do sprzedaży w poniedziałek i zapewnić ciągłość dostępności produktów. Sieci handlowe oczekują, że mimo zwiększonych zakupów w sobotę tuż po weekendzie Klienci sklepów znajdą na półkach wszystkie interesujące ich towary – a operatorzy logistyczni muszą się do tego dostosować.
Logistyka pracuje, by handel mógł odpoczywać
Wprowadzona niemal rok temu ustawa spowodowała dodatkowo konieczność pozyskania i zaangażowania zwiększonych zasobów ludzkich i sprzętowych w niedzielę. Warto zaznaczyć, że właśnie tego dnia wspomniane zasoby są nie tylko droższe – z uwagi na zwiększone koszty pracy – ale także znacznie mniej efektywnie wykorzystywane. W dni robocze tabor po dostawach do centrów dystrybucyjnych służy do realizacji odbiorów od producentów żywności, dzięki czemu operatorzy znacznie redukują liczbę kilometrów przejechanych „na pusto”. W niedziele zakłady produkcyjne nie zlecają odbiorów, ponieważ nie prowadzą działalności w dni wolne od pracy. W efekcie samochody operatorów po niedzielnych dostawach do centrów dystrybucyjnych sieci handlowych wożą powietrze, co jest i nieekonomiczne, i nieekologiczne.
Duże znaczenie ma również aspekt społeczny ustawy, na który kładli nacisk prawodawcy. Niedziele bez handlu miały wzmacniać więzi rodzinne, dawać Polakom możliwość spędzenia czasu z najbliższymi. Jednakże w przypadku logistyki produktów świeżych, w efekcie przesunięcia i zintensyfikowania dostaw świeżej żywności w niedzielę w pracy musi stawić się załoga magazynów, kierowcy, dyspozytorzy i inni pracownicy czuwający nad przebiegiem operacji. Zakaz handlu w niedzielę, który mógł ucieszyć rzesze pracowników sektora handlowo-usługowego, okazał się niekorzystny dla wielu pracowników obsługujących łańcuch dostaw świeżej żywności.
Antoni Zbytniewski
Key Account Manager
Fresh Logistics Polska
Najnowsze newsy
2024.04.05
Raport zrównoważonego rozwoju Grupy Raben za 2023 rok
2024.03.15
Czy jesteś gotowy na cyfrową transformację?
2024.03.05
VR Truck Simulator – innowacyjne narzędzie do rekrutacji i szkoleń kierowców
2024.02.27
Grupa Raben podsumowuje 2023 rok
2024.02.16
Raben stawia na transparentność, ujawniając dane środowiskowe za pośrednictwem CDP z wynikiem A-